En el proceso de modernización de la infraestructura vial del país, el Instituto Nacional de Vías (INVÍAS) y la Universidad de Cauca socializaron el primer grupo de 12 especificaciones generales de construcción de nuevas tecnologías, seleccionadas de las 3 primeras ruedas de innovación realizadas por la entidad para ser reguladas y posteriormente aplicadas en el desarrollo de los proyectos viales de la red vial nacional.
“Es con hechos que estamos innovando y mejorando la infraestructura vial del país a través de soluciones eficientes y con altos estándares de calidad y sostenibilidad que permitan brindar soluciones a las necesidades de conectividad, transitabilidad y movilidad de los usuarios de las vías”, manifestó la ministra de Transporte, Ángela María Orozco Gómez.
Estas 12 especificaciones son el resultado de las 3 primeras ruedas de innovación y sostenibilidad que ha realizado el INVÍAS en las que emprendedores, investigadores y la industria de la construcción presentaron más de 200 propuestas de bienes o servicios susceptibles de ser implementados en proyectos de infraestructura para hacerlos más duraderos y adaptables a las condiciones de cambio climático.
“Este es el resultado de un gran trabajo hecho desde la entidad para conseguir una infraestructura moderna y sostenible, que se adapte a las condiciones sociales de las diferentes regiones del país y que contribuya al uso eficiente de los recursos. Para ser seleccionadas, las nuevas tecnologías debieron pasar por diferentes fases en las cuales se tuvieron en cuenta su diseño, su desarrollo y el aporte documental presentado por el proponente para, posteriormente, hacer la asignación de proyectos para la implementación de tramos de prueba y finalmente llevar a cabo la validación de aquellas que pudieran ser objeto de regulación y adopción en proyectos de infraestructura vial”, expresó el director técnico y de Estructuración del INVÍAS, Guillermo Toro Acuña.
Las tecnologías seleccionadas y que fueron socializadas al público están relacionadas con: afirmados, subbases y bases, pavimentos asfálticos, estructuras y drenajes, señalización y seguridad y obras varias. Se espera que a finales del mes de abril, a través de resolución, estas especificaciones técnicas puedan ser adoptadas en la ejecución de proyectos viales.
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